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12月1日、JR博多駅が現在地へ移転して50年にもなるそうです。
当時、駅周辺は高い建物は無く、空き地が多く、ガラーンとしていたのを覚えています。

旧博多駅は、現在の地下鉄祇園駅付近、今の駅の北側へ約600m(？）位にありました。

最初に博多駅が造られましたのは1889（明治22）年で、今回の新装なったJR博多駅で
確か4回目（？）になるそうです。50年前の福岡市の人口は約70万人、現在の人口は
約150万人、約2倍になっています。移転当時の1日の乗降客数は約9万人、現在は
地下鉄も乗り込んでいて約38万人になっているそうです。

辰野金吾（佐賀県唐津市出身）と葛西萬司が設計しました東京駅は、1914年12月18日に
建造されました。鉄筋レンガ造り3階建て、長さ330mだったそうです。東京駅は確か昨年
（or 今年？）か1昨年（？）新装・東京駅になっていると思います。
東京駅ができて丁度100年になります。

ニューヨーク市のGrand Central Station （グランドセントラル駅）は、
総工費80億ドルかけて1913年に建設されました。今年、歴史10０年の2駅、
東京駅とグランドセントラル駅は姉妹駅になっています。

グランドセントラル駅（場所は 42nd St & Park Aveにあり、南北に道幅の広い
パーク・アベニューが.走っています）のコンコースの天井の高さは約50ｍもあるドーム型
をしていて、天井には、星座が描かれています。5th Avenue にも近く、観光客は1見の
価値があると思います。列車発着場所は、地下鉄同様、地下にあります。ゴージャスで
重厚感があり、東京駅と同じようにお店や人で活気溢れる駅です。昔、私は当地で
生活していたことがあり、当駅で地下鉄を利用していました。

ニューヨークにはペン・ステイション（Pennsylvania Station）というもう1つの
中央駅があります。私はPenn Stationを利用してロングアイランドのHiksvill
（名称は不正確？）駅か、その2つ先の駅まで3ヶ月（？）間位、帰宅時、約1時間の
列車通勤をしたことがあります。その駅から人気の無い、真っ暗闇の林の中を、オイスターベイ
（フランクリン・ルーズベルト大統領旧宅まで車で約10分位の場所）と言う場所まで
20~25分（？）位のタクシー利用をして帰宿した心細い体験があります。

朝は車でロングアイランドの高速道路を利用して、約1時間位かけてニューヨークへ
向かいました。ニューヨーク市の隣りのロングアイランド島は長さ約190km、
幅は広いところで約30~35km,アメリカでは1番広い島だそうです。人口も多く、
ニューヨーク市の裕福な人の別荘もあるように感じました。

ペンステーションはマディソン・スクエア・ガーデンと建物を共有しているそうで、
駅は地下にあります。当駅発でワシントン、ボストン（ひょっとして、こちらは
グランドセントラル駅だったかも知れません？）へ行ったことがあります。コネチカット州へ
はグランドセントラル駅を利用したことは覚えています。

駅は私の好きな場所の1つです。